正在編輯試論「綁標」（章節）

== [訂定規格/指定廠牌/收取回扣] ==
指定廠牌與拿回扣本來是兩回事。

為了設計的精準度。指定廠牌有其一定的合理性；但因為"指定"很容易與"回扣"發生關係，所以"指定"合理化之後會不會像打開潘朵拉的盒子，讓私慾有了缺口，鼓勵了拿回扣的趨勢------這是一般人(包括我自己)深深憂慮的。

如果我們分析設計師的樣態，有四種設計師:

=== <nowiki>#</nowiki>1很想把設計作好並堅拒回扣； ===

=== #2很想把設計作好，回扣隨緣(非目旳、不強索)； ===

=== #3絕對在意回扣有無，但也會留意設計(材料)品質好壞； ===

=== #4不管設計好壞，就是要勾結廠商綁標。 ===
<nowiki>#</nowiki>3與#4以回扣為目旳，#1與#2以設計為目旳。

各占多少比例，難有統計數字，但可以確定的是:後兩種人不管採構法如何防範，仍無法阻絕其遂行綁標的目旳。前兩種人就活得很辛苦，這種人因而離開公共工程的很多。

會拿的不管法規如何還是會拿，不會拿的會不會因為法規鬆綁而動心了呢?這是問題的癥結。如果答案是否定，或著變心的比例極小，法規鬆綁就有意義；否則，就需要另外思考。但還是要強調一句:

=== 為了設計的精準度。指定廠牌有其一定的必要性。 ===